Rendimiento y estilo para cada automóvil Hechos de acero al cromo silicio en un proceso de bobinado en frío, los resortes deportivos ST están multicapa con un recubrimiento de exposición final que garantiza una calidad y un acabado OEM. Como resultado, soportan una variedad de condiciones climáticas durante todo el año. Dependiendo del modelo de vehículo, los resortes deportivos de suspensión ST permitirán una bajada típica de alrededor de 20 mm en el eje delantero y 15 mm en el eje trasero. ¡Algunos vehículos pueden lograr una reducción mucho mayor como el VW Golf Mk1 beneficiándose de 60 mm en el eje delantero y trasero!
En comparación con la suspensión estándar, los resortes deportivos ST bajan el centro de gravedad para proporcionar una dinámica de conducción y un manejo mucho mejores. Además, la compresión y el rebote también se reducen, lo que permite que el automóvil se conduzca de manera más ágil con un balanceo de la carrocería reducido.

Las tasas de resorte de los resortes deportivos ST se han diseñado para funcionar perfectamente con los amortiguadores estándar para garantizar que la dinámica de conducción sea mejorada y, en última instancia, segura. El peso del vehículo, las cargas de las ruedas y el nivel de descenso tienen un gran impacto en el rebote y la compresión de un vehículo, por lo que es esencial que esto no se vea comprometido. Dependiendo del nivel de descenso (por ejemplo, 20 mm, 30 mm o 40 mm), los resortes deportivos ST tienen diferentes tasas de resorte que armonizan con los amortiguadores estándar. En pocas palabras, cuanto más bajada, mayor será la tasa de resorte.